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深圳地铁9号线二期建设全速推进

发布时间:2017-10-08 点击量:

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砥砺奋进的五年之推进重大工程建设 提升民生幸福指数

文明施工,确保市民正常生活出行

一方面,9号线西延线、支线施工建设进展顺利;而另一方面,已于2016年10月服役的地铁9号线,也已经成为目前我市轨道交通的骨干线路。9号线目前起于南山区红树湾南站,止于罗湖区文锦站,全长25.39公里,跑完全程约耗时45分钟。线路共设车站22座,其中换乘站6座,贯通深圳市内南山、福田、罗湖三大核心片区,key。据深圳地铁集团最新统计,该线路的日均客流量已突破27.6万人次。

据了解,9号线西延线建成通车后,市民从前海至红树湾站的乘车时间将缩短至约16分钟,同时也将大幅减少从前海到市区的所需时间,方便前海市民办公及出行。此外,振海路站是深圳地铁9号线西延线与深惠城际铁路的交会站,建成后将为包括深圳、惠州乃至东莞、广州的市民到自贸区购物游玩、到香港出行等都提供便捷的换乘交通。

为了让施工尽量不对蛇口片区原有的绿化环境带来破坏,中国电建施工方还与南山区相关部门、深圳地铁集团等多次召开专题研讨会,想方设法减少绿化树木迁移数量,拟定出了“精准迁移”和“就地保护”的工作策略,通过现场逐一核定,清点树木,给迁移树木统一编号和身份,编制树木迁移台账,并且做到告示宣传到位、安全措施到位和修剪迁移到位,力争将地铁建设打造成“绿色工程”。据统计,深圳地铁9号线支线原计划共需迁移市政绿化树木1523株,经调整和审核,树木迁移工程量为867株,核减了656株,核减保留的树木量占原市政绿地树木迁移量的43%。

深圳新闻网讯 地铁建设是涉及千家万户出行的惠民工程。过去5年中,在深圳,贯穿中心城区南山、福田、罗湖的地铁9号线建设一直备受关注。2016年10月,9号线一期正式建成投入运营,短时间内释放巨大运能,很大程度上缓解了深圳中心区域交通拥堵和市民出行难问题。记者采访了解到,目前9号线支线和西延线建设工程也正在大力推进中,进展顺利,预计分别在2018年、2020年实现全线贯通。

深圳地铁9号线二期建设全速推进

既要保证进度,质量监管也不能放松。据了解,为了确保工程质量过硬,中国水利水电十一局专门建立了一整套质量管理体系,实行过程管理,全员参与,对每一道工序进行监管把关。所有工人必须在进行技术、安全等多项培训后,持证才能上岗。而在原材料方面,所有材料都实行统一招标,采用高品质的合格供应商。张亚峰介绍:“我们的质量控制实行‘三检’制度,工程监理方全过程参与。”

昨日,记者来到了正在火热施工中的深圳地铁9号线南海大道支线建设工地进行采访。据介绍,该工程线路起于海上世界站站后区间,由南向北沿南海大道敷设,途经蛇口、南油片区,终于南油站。线路全长约3.63公里,共设车站3座,分别为海上世界站,工业六路站和四海站,其中换乘站2座,分别在海上世界站、四海站与既有2号线、规划中的15号线换乘。建成后,将连通蛇口、南油片区,可以大幅缓解南海大道交通压力,改善周边出行环境。该工程2016年7月正式启动建设,计划于2020年实现工程完工。

海上世界站由中国水利水电十一局负责施工建设,记者在现场看到,尽管已入初秋,但深圳的太阳依然十分毒辣,工地地面温度接近40摄氏度。工人们冒着酷热在加紧施工,一台大型机械正在往站坑里调运建筑材料。据项目总工张亚峰介绍,该车站基坑长360米,宽20米,深17米,目前框架已经基本完工。

成果显著,关键建设节点实现突破

贯通东西,连接南山、福田、罗湖三大核心片区

由于该片区工作、生活着许多外籍人士,前期进场与周边企业、居民的沟通协调花了较长时间,以至工期略有延误,但今年入夏以来,为确保进度,该工程进入了加速建设期。“我们多管齐下,一是优化完善了施工方案,二是多上大型设备,加速度推进施工,如冲击钻我们现在用了26台,旋挖钻机用了12台,数量是一般情况下的两倍。此外,项目部定期召开进度会,对每月、每周、每天的进度进行详细分解,攻坚克难,保障实施。”张亚峰说。

地铁工程的建设如何做到和谐文明,尽量不影响周边居民的正常生活?9号线支线、西延线施工方为此都做了大量工作。中国水利水电十一局9号线支线项目外协部部长张林告诉记者:“为了让最靠近施工现场的一个小区免受噪音影响,我们专门装设了长达168米、高4.5米的隔声屏障将整个小区‘保护’起来,减少施工噪音对居民休息的干扰。为了确保周边居民的出行,我们专门一家家做入户调查,搜集意见,按照居民的出行要求,为周边小区建设临时道路。尤其在做工程爆破时,为了减少震动对居民的影响,我们采用小爆破连续爆破的技术,并用钢板等在上方多层覆盖。”

深圳市轨道办有关负责人向记者介绍,作为深圳的重要城市干线,9号线的开通对促进各区中心和对外交通枢纽的发展、优化城市空间结构起到重要作用。线路南山段,勾连蛇口、深圳湾等片区,对完善南山区布局,促进该区建设生态型海滨城区有着积极推动作用;福田段,串联起了梅林、八卦岭等片区,使该区内的商圈、工业、居住区一脉相承、环环紧扣;罗湖段,贯穿整个老城区,对加速旧城改造,带动周边土地升级再发展,为罗湖实现建设成环境优美的现代化国际性城区、与福田共同构成深圳城市中心的区域定位目标提供了有利契机。(记者 沈清华 戴晓蓉)

攻坚克难,重点民生工程全力推进

今年9月22日,该线粤海站学府站区间左线顺利洞通,同时荔香站南油站区间右线盾构正式始发??两大节点性工程双双取得突破,为确保2018年全线隧道贯通打下了坚实基础。西延线承建方中国建筑的有关负责人在接受记者采访时表示:“我们此次始发的‘争先一号’盾构机,性能质量非常高,也曾在地铁9号线一期工程中服役,我们相信在地铁9号线西延线工程建设中也能一往无前,践行深圳质量的理念。”

而同样在建设中的深圳地铁9号线西延线工程也推进迅速。该工程东起红树湾站,经深圳湾至前海湾,终点为与5号线南延线交会的航海路站,线路全长约10,南航汕头公司一日成功运输两例活体器官.8公里,全线采用地下敷设方式,共9站11区间,工程于2015年底正式进场施工。

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